Trump tarifeleri lojistik çöküşüne neden oldu.
Mavnalar malları yüklemek için günlerce beklemek zorunda kalıyor ve konteyner gemileri kuyruklarda bekliyor.
Avrupa, COVID-19 salgınından bu yana en kötü lojistik kesintilerini yaşıyor. Donald Trump’ın öngörülemeyen tarife politikası ve nehirlerin sığlaşması nedeniyle mavnalar ve konteyner gemileri önemli AB limanlarında yükleme yapmak için haftalarca beklemek zorunda kalıyor. Bu durum Financial Times tarafından 30 Haziran Pazartesi günü bildirildi.
Analistlere göre bu durum birkaç ay daha devam edecek.
En zor durum şu anda Rotterdam, Anvers ve Hamburg’da. Limanlar aşırı yüklenmiş durumda ve kapasitelerinin sınırında çalışıyorlar.
Lojistik şirketi Euro-Rijn Group’un başkanı Albert van Ommen, Avrupa limanlarında bu düzeyde bir sıkışıklığın salgından bu yana görülmediğini belirtti. O dönemde limanlar personel eksikliği nedeniyle kargo hacmiyle başa çıkmakta zorlanıyordu ancak tedarik zincirleri dikkate değer derecede dayanıklıydı.
Contargo’ya göre, Antwerp limanında mavnalar için ortalama bekleme süresi 66 saat, Rotterdam’da ise 77 saattir. Mavnalar genellikle konteynerleri hızlı bir şekilde yüklemek için sabit zaman aralıklarında çalışır.
DHL henüz herhangi bir üretim durdurma duyurusunda bulunmadı, ancak risklerin mevcut olduğunu kabul ediyor.
DHL’in Almanya başkanı Kasper Ellerbeck, “Şimdiye kadar, müşterilerimizin hiçbiri bileşen eksikliği nedeniyle üretimi durdurmadı. Ancak böyle bir dram oldukça olası,” yorumunu yaptı.
Ancak, ABD tarife savaşlarına ek olarak, nakliye ittifaklarındaki değişiklikler, özellikle Maersk ve MSC arasındaki işbirliğinin sona ermesi sorunlara neden oldu. Bu, taşıyıcıları programları ve rotaları yeniden yapılandırmaya zorladı.
Bir diğer faktör de Asya’dan Avrupa’ya yapılan ithalatın büyümesidir. Analistler, hacimlerin yıllık bazda %7 arttığını tahmin ediyor.
Bu arada, limanlar kapasiteyi genişletmeye, personel almaya ve ekipman satın almaya çalışıyor. Rotterdam’da operatör ECT, “terminalin gerçekten çok yoğun” olduğunu kabul etti, ancak bu durum Kuzey Avrupa genelinde gözlemleniyor. Hamburg’daki HHLA yorum yapmayı reddetti.
Rotterdam ve Antwerp’teki terminallerin sahibi olan DP World, tıkanıklığı azaltmak için çalıştığını söyledi.
DP World Baş Ticaret Sorumlusu Mark Rosenberg, “Yüksek düzeyde hizmet sunmaya, kapasiteye yatırım yapmaya ve Avrupa terminal ağımızın sürdürülebilirliğini sağlamaya odaklandık” dedi.
Antwerp-Bruges Liman İdaresi, “uzun vadeli tıkanıklık sorunları” olduğunu doğruladı, bu nedenle bu durum şimdilik kısa vadeli zorluklara neden oluyordu, ancak sistemin planlanan tamponlar içinde çalıştığından emin oldu.
Ancak bazı piyasa katılımcıları, bu durumun aylarca süreceğine inanarak hızlı bir çözüme inanmıyor.